Bidirectionele laadpaal

Bidirectioneel laden kent drie varianten. Bij V2L (vehicle-to-load) gebruikt u uw auto als stroombron voor apparaten, bijvoorbeeld op de camping of bij een stroomstoring. Bij V2H (vehicle-to-home) voedt uw auto uw woning, zodat u minder stroom van het net hoeft af te nemen. Bij V2G (vehicle-to-grid) levert uw auto stroom terug aan het elektriciteitsnet.

Voor de meeste huiseigenaren is V2H het meest praktisch: u gebruikt dan vooral uw eigen zonnestroom, opgeslagen in de accu van uw auto, in plaats van deze tegen een laag tarief terug te leveren. V2G is in Nederland nog volop in ontwikkeling en beschikbaar bij een beperkt aantal auto's en energieleveranciers.

Niet elke elektrische auto ondersteunt bidirectioneel laden. De Hyundai IONIQ 5 en 6, de Kia EV6 en EV9 en diverse Volkswagen ID-modellen zijn hier geschikt voor. Vaak is wel een software-update van de fabrikant nodig. Twijfelt u of uw auto geschikt is? We controleren dit graag voor u. We houden bovendien rekening met een toekomstige aanschaf van een andere elektrische auto, zodat uw laadpaal ook dan aansluit.

Een bidirectionele laadpaal is complexer dan een gewone laadpaal en daardoor duurder. Reken op een investering vanaf ongeveer € 2.500 tot € 5.500 inclusief installatie, afhankelijk van het merk, het vermogen en eventuele aanpassingen aan uw meterkast. Ook is vaak een 3-fase aansluiting nodig vanwege het hogere laadvermogen. De daadwerkelijke prijs hangt af van uw situatie, zoals de afstand tot de meterkast en de gewenste combinatie met zonnepanelen of een thuisbatterij. Daarom stellen wij altijd een offerte op maat op, na een persoonlijk adviesgesprek.

Voor een indicatie van de te verwachte kosten kunt u hiernaast een berekening maken:

Bidirectioneel laden is vooral interessant in combinatie met zonnepanelen. Overdag wekt u zonnestroom op, die u anders deels aan het net moet terugleveren. Met een bidirectionele laadpaal slaat u deze stroom eerst op in de accu van uw auto en gebruikt u deze 's avonds voor uw woning.

Heeft u ook een thuisbatterij? Dan vormen zonnepanelen, thuisbatterij en bidirectionele laadpaal samen een compleet energiesysteem. Welke combinatie het meeste oplevert, hangt af van uw dak, uw energieverbruik en uw rijgedrag. Bij ION Energy Services bekijken we deze onderdelen altijd in samenhang, niet los van elkaar.

ION Energy Services is InstallQ, VCA-Vol en NEN3140 gecertificeerd en werkt volgens de NEN1010-norm. Klanten waarderen ons met een 5,0 op basis van 42 Google-reviews. We bekijken bij iedere aanvraag niet alleen de laadpaal, maar uw volledige energiesituatie, van zonnepanelen tot thuisbatterij en energiemanagement. Zo krijgt u een laadoplossing die past bij uw auto, uw woning en uw toekomstplannen, in plaats van een standaardoplossing die achteraf tekortschiet.

• Is elke elektrische auto geschikt voor bidirectioneel laden?

Nee, alleen specifieke modellen ondersteunen dit, meestal via een software-update van de fabrikant. We controleren dit graag voor uw auto.

• Wat is het verschil tussen V2H en V2G?

Bij V2H gebruikt u de stroom uit uw auto in uw eigen woning. Bij V2G levert u deze terug aan het elektriciteitsnet.

• Kan ik een bidirectionele laadpaal combineren met zonnepanelen?

Ja, dat is zelfs een van de meest voorkomende toepassingen. U slaat dan overdag opgewekte zonnestroom op in uw auto, voor gebruik in de avond.

• Wat kost een bidirectionele laadpaal?

De kosten liggen doorgaans tussen € 2.500 en € 5.500 inclusief installatie, afhankelijk van uw situatie en de gewenste uitvoering.